PLANTÃO CIDADÃO

RUAS DE ARÁ

Voltando para a casa. 18h15. Pedro Paes Azevedo.

Não quero apenas saudar Aracaju, mas alertar para a tal mobilidade urbana, que já começa a complicar a nossa vida.

Lentamente, assistimos a Aracaju parar, com as suas veias entupidas de veículos; carros, carros por todas as direções. Achar uma vaga nos shoppings da cidade, nos supermercados? Só sendo sortudo. Sem falar em ir à praia aos domingos, uma atividade antes prazerosa, que está se tornando estressante. Portanto, sair de casa às 10h para ir à praia hoje, em Aracaju, com criança pequena, é loucura. E aos poucos, o que era tranquilidade, vai se tornando agitação.

Das 17h30 às 19h o mal estar instala-se em vários pontos da cidade, com destaque para a rua Carlos Garcia com a av. Augusto Franco, Beira-Mar, Pedro Paes Azevedo, Acrízio Cruz e por aí vai, ou melhor, para. Outro dia, peguei um atalho para evitar a Pedro Paes, seguindo a Francisco Porto para retornar no viaduto, tentando chegar mais rápido em casa. Ledo engano. Fiquei parada embaixo do viaduto, naquela curvinha estreita, sufocada, por quase 10 minutos e pensei: que bom lugar para ser assaltada. Lembrei-me dos conselhos da mãe de Chapeuzinho Vermelho. Bom mesmo é caminho reto.

 Mas, falando sério, uma das capitais mais bonitas do Brasil, Florianópolis, já parou. É considerada a pior cidade em mobilidade urbana do mundo pelo pesquisador da Universidade de Brasília, Valério Medeiros. Segundo a pesquisa, o principal motivo do emperrado ir e vir de carros em Floripa é a geografia da cidade, que cresceu entre morros, montanhas, lagoas e dunas, causando a interrupção da malha viária.

Já Aracaju, que ocupa a 8ª posição em pior mobilidade do país, na mesma pesquisa, não pode culpar a mãe natureza. Plana, conhecida como o "lindo tabuleiro de xadrez", a cidade não dispõe, ao que me parece, é de uma engenharia de trânsito eficaz. Tomando como exemplo o complicado acesso ao Colégio CCPA, no Grageru, que lei de trânsito faria um carro descer uma ladeira (rua Leopoldo Mesquita) e, automaticamente, ter que convergir a esquerda ou direita (Domício Fraga), porque à frente, ou seja, a continuidade da ladeira, é contramão? Não há lógica que me convença da eficácia daquela sinalização.

Portanto, como toda cidade em crescimento, Aracaju precisa de planejamento, e a cidade tem feito obras nesse sentido, não há dúvidas. Porém, nunca é demais alertar: contribuinte, fique atento. Afinal, IPTU e IPVA nunca pesaram tanto. 

Assim, os votos são para que Aracaju continue sendo a cidade da "Qualidade de Vida", o que questiono sob alguns aspectos, e planeje bem as obras que vêm sendo anunciadas, como ciclovias e pontes para facilitar o fluxo do trânsito e garantir a nossa paz futura, do contrário, em breve estaremos parados.

Parabéns, Aracaju! Continue sendo o nosso porto seguro.

ÍNDICE DE MOBILIDADE PELA UniB

(MENOR O NÚMERO, MAIS DIFÍCIL A LOCOMOÇÃO):

Florianópolis — 0,199

RiodeJaneiro(RJ — 0,303
Salvador (BA) — 0,326
Porto Alegre (RS) — 0,350
São Paulo (SP) — 0,373
Vitória (ES) — 0,433
Manaus (AM) — 0,500
Aracaju (SE) — 0,512
São Luís (MA) — 0,586
João Pessoa (PB) — 0,597
Goiânia (GO) — 0,607
Natal (RN) — 0,640
Recife (PE) — 0,650
Belém (PA) — 0,651
Brasília (DF) — 0,656
Maceió (AL) — 0,788
Fortaleza (CE) — 0,811
Cuiabá (MT) — 0,836
Teresina (PI) — 0,861
Palmas(TO) — 0,963
Porto Velho (RO) — 1,45